冷弯型钢在机械制造行业中也有很大的市场潜力，特别是汽车制造业，如在车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁、保险杠、轿车上各种弯管，都需冷弯型钢。冷弯型钢还可应用于建筑工程的承重骨架，围护板件和屋架檩条、单体构件等。目前，钢结构建筑用冷弯型钢已占到冷弯型钢总量的50%-70%。据悉，随着我国经济建设的快速发展，冷弯型钢的应用将更加广泛，其需求将随之不断增长。预计，2010年国内的冷弯型钢需求量将达到1000万吨，但与一些发达******的10%的占钢材总消费量比重相比，还是比较小的。因此，可以说，我国冷弯型钢的发展前景十分广阔。

冷弯型钢区，服务范围也扩大到货车、客车、建筑门窗、公路护栏、货架、电器等行业，但都限于中小型机组，品种规格较少，约2000种;材质均为普碳钢，全部冷弯型钢产量约占钢材总量的1-1.5%，与世界各国相比差距很大。国外冷弯型钢品种规格一般为8000-10000种，材质多元化，合金化钢种占50-70%，冷弯型钢产量占钢材总产量的比例一般为5%。因此，中国冷弯型钢发展的空间很大。目前中国现有冷弯型钢主要品种有：结构用冷弯方矩形管，客车用冷弯钢，卷帘门及钢窗用型钢，低压流体输送用焊管，通用开口冷弯型钢，建筑用钢结构冷弯型钢，以及各种断面的冷弯异型材，已在建筑、机械、核电、汽车、铁路、农机、化工、石油、制冷、食品、纺织、、超市、集装箱。

冷弯型钢是属于经济断面钢材，也是节能材料，是一种具有强大生命力的新型钢材品种，被广泛应用于高速公路栏板、钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、钢模板与脚手架、船舶、桥梁、电器柜、悬挂输送机、电缆桥架、货架、电梯导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、农业机械、谷物仓储、家具及防火设备等领域。现在，我国一些重大建设工程的钢结构中几乎离不开冷弯型钢。如北京奥运会场馆鸟巢、云南昆明展览馆、江苏江阴大桥、上海世博会等一批重大建设工程的钢结构中，都采用了冷弯型钢。

现阶段，我国技术创新主要还处在吸收、模仿和集成阶段，原始创新、自主创新较少。对基础研究、工艺研究重视不够。国产冷弯型钢设备简单，技术装备落后，机组装备不配套。现有的生产装备难以生产高品质和有特殊要求的产品。冷弯型钢与普通钢结构相比还有很多特殊情况，例如，冷弯效应、板件的局部屈曲和超屈曲及材质要求等，因此，还有许多技术问题有待进一步深入研究。我国冷弯型钢行业在技术装备方面借助了国外很多技术经验，但没有自己的科技创新和完整的产品体系。很多新技术成果有待于完善和提高。对基础研究、工艺研究重视不够且研究滞后，除非新产品开发受到了工艺问题的阻碍，人们才会重视考虑工艺问题。

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